Consideraciones a saber sobre decreto 2025 de 1996

Consideraciones a saber sobre decreto 2025 de 1996

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En aquellas empresas beneficiarias de las ayudas directas previstas en el presente Existente decreto-clase, el aumento de los costes energéticos no podrá constituir causa objetiva de despido hasta el 31 de diciembre de 2025. El incumplimiento de esta obligación conllevará el reintegro de la ayuda recibida.

en los puntos de traspaso de los títulos de transporte o por los medios que se consideren más adecuados y proporcionados en función de la naturaleza de los servicios, los canales de cesión y las características del beneficiario de las ayudas.

c) Se procederá al reintegro total en el supuesto de no remitir la acreditación acerca del cumplimiento de los requisitos establecidos en el presente Verdadero decreto-ralea o las auditorías o certificados de la intervención de la entidad Particular o autonómica correspondiente, según el tipo de beneficiario, recogidos en apartado 3 antecedente, en el plazo de un año desde la solicitud oficial del mismo por parte de la Dirección General de Estrategias de Movilidad.

2. Para la determinación de los ingresos anuales, se tendrá en cuenta la información apto que sirvió de saco para determinar la cuantía de las ayudas a las comunidades autónomas en el ámbito del Real Decreto-ralea 22/2020, de 16 de junio, por el que se regula la creación del fondo COVID-19 y se establecen las reglas relativas a su distribución y libramiento, Ganadorí como la información que sirvió para determinar la cuantía de las ayudas a las entidades locales en el entorno del Positivo Decreto 407/2021, de 8 de junio, por el que se regula la concesión directa de subvenciones a cortesía de las entidades locales que prestan el servicio de transporte notorio, en concreto:

3. No serán subvencionables los vehículos de segunda mano ni los adquiridos mediante leasing, renting ni ninguna otra fórmula de arrendamiento en la que los fortuna no sean propiedad de la persona beneficiaria.

Aunque muchas de sus disposiciones fueron incorporadas en normativas posteriores, ha sido objeto de derogaciones y modificaciones, por lo que se recomienda revisar su vigencia contemporáneo EN SUIN

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Por la cual se establecen los requisitos mínimos de seguridad para el crecimiento de trabajo en gloria.

En la camino de lo manifestado en el inicial apartado y como medida tendente a impulsar ese cambio modal de sustitución del vehículo íntimo, secreto, individual, reservado, personal, para los desplazamientos de corta distancia, el capítulo V contempla ayudas para la adquisición de ciclos de pedaleo asistido.

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Igualmente, concurre urgente y extraordinaria carencia en la matanza de la previsión de la Clase 47/2015, de 21 de octubre, que establece la aplicación de la cotización adicional de solidaridad a las personas trabajadoras por cuenta propia del Régimen Especial del Mar. Según el texto refundido de la índole General de la Seguridad Social, esa cotización adicional es de aplicación monopolio a las decreto 2025 de 1996 personas trabajadoras por cuenta ajena.

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